維修共振碎石化機器需要注意哪些

共振破碎機易于在鉚釘孔中產(chǎn)生疲勞裂紋。它可以使用未使用的電極來修復(fù)裂縫。焊接后的剩余電極與修復(fù)對稱鉚釘時的剩余電極一樣長，以確保焊接的重量相等。如果對稱鉚釘孔中沒有裂紋，則應(yīng)在此處覆蓋焊條，以抵消對稱鉚釘孔裂紋處新修復(fù)的焊接重量。根據(jù)這種對稱的重量補償方法，可以通過焊接修復(fù)裂縫。

舊水泥路面破碎之后，如何進行維修改造

　　設(shè)計軸載參數(shù)問題

　　目前，水泥混凝土路面設(shè)計柔性路面軸載參數(shù)是基于規(guī)范規(guī)定的標準軸荷載作為參數(shù)，但是因為車輛超載的社會發(fā)展現(xiàn)狀，一些地方的破壞是由于混凝土面板厚度設(shè)計太薄引起的。超載車輛的這一部分對道路的損壞極為嚴重。針對上述問題，需要研究車輛荷載問題，特別是超載現(xiàn)象，然后對混凝土的結(jié)構(gòu)提出創(chuàng)造性的意見。

破碎機具有高底部和比操作半掛車更小的車身寬度

　　在破碎機操作開始時，進入破碎機平行區(qū)域的破碎材料量很大，然后急劇下降。 結(jié)果，平行區(qū)域受到強烈磨損并且平行區(qū)域在破碎機操作幾天后逐漸變化。

　　當襯里磨損并且破碎腔的輪廓改變時，沿著破碎腔室的高度破1裂的材料更均勻地分布。 破碎腔室的尺寸在襯管的磨損范圍內(nèi)變化，特別是在沒有后期平行區(qū)域的情況下，并且整個腔體形狀完全失去其原始輪廓。 此時，進料口的尺寸減小了約1.4至1.7倍，并且在進料口處理的材料量很大。 由于沒有平行區(qū)域，產(chǎn)品質(zhì)量降低，破碎機產(chǎn)量也減少。