多錘頭破碎機施工時的質量控制要求

　1、碎化要求：水泥砼破碎達到75%以上；表面層粒徑的尺寸不超過7.5cm（型壓路機穩(wěn)定壓2遍時），其深度應不少于6cm，中間層粒徑不超過22.5cm；底層料徑不超過37.5cm，多錘頭破碎機施工時采用刨坑檢查，游標卡尺量其粒徑不超過7.5cm。

2、破碎順序及搭接寬度要求：多錘頭破碎機破碎時應從路的高處往低處進行破碎，破碎的寬度應超過一個車道，破碎搭接寬度在15cm以上，板塊破1裂邊長為30-60厘米，超過60厘米邊長不得大于30%，不得形成大面積的板塊破碎。

共振碎石化施工技術的優(yōu)點

　　由于共振破碎機的高動量和與板的接觸時間短，水泥板表面的裂縫可以在短時間內均勻地延伸到板的底部，可以用作高頻水泥板內部的振動力，使整體破碎更均勻，碎片的大小和方向非常規(guī)則，水泥板。將形成斜裂縫，并且路面顯示30-40度的角度。水泥板表面層的尺寸較小且較松散，而下層的尺寸較大。安徽強健公司歡迎大家前來咨詢

破碎施工時是不是破的越碎越好？

　　這個理念是錯誤的，破的越碎表層的松散料越多厚度越厚，這樣其彎沉值也會受到影響，過厚的松散料還要進行處理，處理難度也會加大。理論上碎石化應把75%的混凝土路面破碎成表面1大尺寸不超過7.5cm，中間不超22.5cm，底部不超過37.5cm的粒徑。

　　破碎并壓實的混凝土路面應是由破碎混凝土塊組成的緊密結合,內部嵌擠.高密度的材料層。路面破碎粒徑應在全深度內檢測。實際施工時應該在保證粒徑符合設計要求時盡可能的減少表層松散料的厚度到1低。破碎后目視表層為魚鱗式片狀結構為1好，再經(jīng)過Z型輪振動壓路機進行表層輔助破碎。