施工方面的原因

　　在施工時可能會有路基填土厚度不一致，壓實度達不到設(shè)計標(biāo)準，路基沉陷，造成早期水泥混凝土板斷裂；路面基層灰劑量不夠，養(yǎng)生不到位，局部離析，7d無側(cè)限抗壓不合格，即使水泥混凝土路面強度再高，在行車動載的反復(fù)抽吸作用下發(fā)生斷裂也在情理之中。由于基層施工時標(biāo)高沒控制好，再加上基層平整度又差，造成水泥混凝土路面厚度不足或薄厚不均；施工時水灰比偏大，坍落度較大，泌水、離析等現(xiàn)象都會對混凝土板面的抗彎拉強度大打折扣。

路面碎石化施工前準備

在瀝青混凝土松散料填筑前，需要做好其他雜物材料的清理工作。同時在破碎過程中，需要從混凝土的路面高處向低處進行施工，以減少攤鋪瀝青混凝土受到排水的影響；在施工過程中，為了能控制路面碎石的效果，需要嚴格控制施工工藝，禁止隨意施工。

施工質(zhì)量控制技術(shù)

   在施工過程中，為了提高施工質(zhì)量，在開始施工前需要選擇一段代表性的路程進行試驗破碎，在破碎的過程中，多錘頭破碎機需要采用不同的行駛速度，且需要調(diào)整破碎高度.

共振碎石化機械維修需要注意的事項

共振碎石化機械對葉輪進行簡單的動平衡試驗，方法也非常簡單。使用物體將葉輪支撐起來，用手撥動，試之輕輕旋轉(zhuǎn)，達不到平衡的地方會停到zui低點且左右擺動。若有偏重可在對面的葉輪上點焊，增加重量使其平衡，或者用角磨機磨去偏重葉輪的焊痕，也能達到平衡，這樣就可以把風(fēng)機修復(fù)好進行正常工作了。